Plnění klimatizace v Českých Budějovicích od 1 500 Kč na počkání

I z naprosto zdravého systému uteče ročně 10–15 % chladiva. Nechte ji zkontrolovat jednou za rok, ideálně před létem. Drobné doplnění stojí pár stovek, oprava zadřeného kompresoru desítky tisíc.

Nejde jen o to „dofouknout plyn“. Systém nejprve vakuujeme, abychom odhalili případné netěsnosti. Odsajeme starou náplň, pročistíme trubky, přidáme čerstvý olej, UV barvivo a přesnou dávku chladiva pomocí plničky na R134A, R1234YF i R744. Dezinfekce interiéru ozonem je volitelná příplatková služba.

Běžnou údržbu a plnění zvládneme do 60 minut na počkání. Pokud je potřeba oprava (výměna kompresoru, hadice apod.), může servis trvat déle - vždy vás předem informujeme.

R134a je klasika pro auta vyrobená před rokem 2017. Novější vozy musí mít z výroby ekologičtější R1234yf s nižším dopadem na životní prostředí. R744 (CO₂) je nejnovější typ používaný v prémiových elektromobilech a hybridech (Škoda Enyaq, VW ID.4, Audi e-tron) - má nejnižší dopad na klima (GWP = 1), ale vyžaduje vyšší pracovní tlaky a specializované vybavení. Zásadní věc: chladiva se nesmějí míchat - typ určuje výrobce vozidla. Máme plničku na všechny tři typy.

Mlží se vám v zimě okna? Klimatizace umí vzduch perfektně vysušit. Hlavně ale: když ji nezapnete celou zimu, těsnění v systému vyschne a chladivo na jaře unikne. Pusťte ji alespoň na 15 minut týdně - cirkuluje olej, těsnění zůstanou vláčná. Je to ta nejlevnější prevence drahých oprav.

Ucítíte z průduchů zatuchlinu, auto nechladí, nebo kompresor divně rachtá. Další varovné signály: zamlžování oken i při zapnuté klimatizaci, zvýšená hlučnost. Nečekejte, až klekne úplně - zanedbaný servis znamená jistou smrt kompresoru.

Zaplatili jste jinde za plnění a pořád se potíte? Problém může být ucpaný kabinový filtr, prasklá hadice, vadný expanzní ventil, porucha ventilátoru nebo spálený kompresor. Nehádáme z křišťálové koule - vezmeme si na pomoc diagnostiku, změříme tlaky a najdeme skutečnou příčinu. Žádné měnění dílů naslepo.

Cenu znáte vždy předem. U staršího chladiva R134A počítejte s 1 500 – 2 500 Kč. Novější R1234YF vyjde na 2 500 – 4 500 Kč. Pro nejmodernější R744 (CO₂) máme pevnou taxu 5 000 Kč. V ceně je kompletní práce. Žádné skryté poplatky.

Syčení je jasný signál, že chladivo utíká. Může jít o netěsnost hadice, kondenzátoru, výparníku nebo spojky kompresoru. Jakmile uteče všechno, kompresor pojede nasucho a zničí se. Pomocí UV lampy přesně trefíme místo úniku - tady se vyplatí nečekat.

Kompletní práce včetně vakuování, odsátí starého chladiva a kontroly systému vyjde na 2 500 – 4 500 Kč.