Carbon Cleaning

Detecting when it’s time for engine decarbonization can be difficult because the symptoms may appear gradually. Even experienced drivers might have trouble recognizing subtle changes in engine performance. That’s why it’s good to focus on prevention and avoid damage to the engine and its expensive components. It is recommended to perform the first decarbonization after driving 40,000–50,000 kilometers and then to repeat it annually.

Reduced Performance

Performance loss is often gradual and hard to notice. You might find that the car loses power when overtaking, requires more frequent downshifting on hills, and generally feels “sluggish.” If you feel your car now barely manages third gear in places where you used to shift to fourth, it’s time to consider decarbonization.

Increased Fuel Consumption

If your average fuel consumption has been consistently rising by one or two liters, the cause might not just be your driving style. Carbon deposits on the injectors, which are very sensitive to impurities, can significantly increase fuel consumption.

Irregular Engine Operation

If you notice fluctuating RPMs or excessive engine noise, carbon deposits may be disrupting the engine’s regular operation. In this case, it’s best to visit a car repair shop as soon as possible to have your engine decarbonized.

Emission Problems

If gray or black smoke is coming from your vehicle’s exhaust, it’s a sign that carbon deposits have reached a critical level. In such a case, you may not pass your emissions test. Hydrogen decarbonization can serve as a preventative measure to ensure stable emission values during your technical inspection.

DPF Filter Problems

The Diesel Particulate Filter (DPF) is one of the first components to suffer from neglected engine maintenance. Its replacement is costly, but damage can be easily prevented with regular hydrogen engine decarbonization, which effectively removes carbon deposits from the filter.

Doporučuje se provádět dekarbonizaci motoru vodíkem jednou ročně, aby se předešlo poškození motoru v důsledku hromadění karbonových usazenin. Tento jednoduchý a rychlý proces, který trvá zhruba 60 minut, vám může ušetřit mnoho času a peněz, které byste jinak strávili v autoservisu při opravách motoru.

U automobilů s motory, které mají zvýšenou tendenci k tvorbě karbonových usazenin, jako jsou například motory 1.6 FSI, 1.2 TCe a další, se doporučuje provádět dekarbonizaci každých 15 000 kilometrů. Tento častější interval pomáhá udržet motor v optimální kondici a předejít závažnějším problémům.

Dekarbonizace motoru vodíkem není omezena pouze na čištění motoru samotného, ale účinně odstraňuje karbonové usazeniny i z dalších klíčových komponent vozidla, které jsou běžně těžko dostupné.

Ventily
Karbonové usazeniny kolem ventilů mohou způsobit špatnou těsnost, což snižuje množství paliva a vzduchu proudícího do motoru, a tím i výkon motoru. Dekarbonizace vodíkem čistí zejména spodní části ventilů, kde se karbon často hromadí.

Písty a pístní kroužky
Špatné spalování paliva a oleje vede k tvorbě karbonových usazenin na pístech a pístních kroužcích, což zvyšuje jejich opotřebení a snižuje účinnost mazání. To může způsobit zvýšenou kouřivost a hlučnější chod motoru.

Lambda sondy
Tyto kyslíkové senzory regulují palivovou směs a musí být udržovány v čistotě. Pokud jsou zanesené karbonem, poskytují nesprávné údaje řídicí jednotce, což vede k neoptimálnímu spalování, vyšší spotřebě paliva a dalšímu nárůstu karbonových usazenin.

Vstřikovací trysky
Karbonové usazeniny na vstřikovacích tryskách brání správnému dávkování paliva do motoru, což zvyšuje spotřebu a podporuje tvorbu dalšího karbonu v důsledku neúplného spalování.

Katalyzátor
Pokud jste neprošli emisní kontrolou nebo zaznamenali zvýšenou kouřivost, může být příčinou nadměrné množství karbonových usazenin v katalyzátoru. Tento komponent zachycuje škodlivé látky, které by jinak unikaly do ovzduší.

Svíčky
Svíčky, nacházející se ve spalovací komoře, jsou častým místem akumulace karbonu. Zanesené svíčky vedou k neúplnému zapálení směsi paliva, což snižuje výkon motoru a zvyšuje tvorbu karbonu na dalších částech motoru.

EGR ventily
EGR ventil recirkuluje část výfukových zplodin zpět do sání, čímž pomáhá snižovat emise. Vodíková dekarbonizace může tento ventil částečně vyčistit, ale její účinnost závisí na vzdálenosti ventilu od spalovací komory a typu motoru. Pokud nedojde k úplnému vyčištění EGR ventilu, doporučuje se po dekarbonizaci provést mechanické vyčištění.

Ihned po nastartování vozidla pocítíte rozdíl. Dekarbonizace motoru vodíkem výrazně zlepšuje chod motoru, eliminuje kolísání otáček a motor běží hladce a tiše. Auto reaguje rychleji na sešlápnutí plynového pedálu a je celkově živější. Další významný efekt, který pocítíte, je snížení spotřeby paliva, a to až o 15%. Skrytým, ale neméně důležitým přínosem je prodloužení životnosti motoru, protože dekarbonizace pomáhá předcházet vzniku častých poruch a nákladných oprav. A jako bonus se sníží emise, což oceníte před pravidelnou technickou kontrolou.

Pokud vás zajímá více, můžete si přečíst zkušenosti našich spokojených zákazníků.