Auto-Klimaservice in Budweis ab 62 € während Sie warten

Selbst ein dichtes System verliert pro Jahr 10–15 % Kältemittel. Lassen Sie die Anlage einmal jährlich prüfen, idealerweise vor dem Sommer. Eine kleine Nachfüllung kostet nur einen Bruchteil einer Reparatur wegen eines festsitzenden Kompressors.

Es geht nicht nur ums Nachfüllen. Zuerst ziehen wir ein Vakuum, um die Dichtheit zu prüfen. Dann saugen wir das alte Kältemittel ab, reinigen das System, füllen frisches Öl, UV-Kontrastmittel und die genaue Menge Kältemittel ein - mit einem Gerät für R134a, R1234yf und R744. Ozon-Desinfektion des Innenraums ist eine optionale Zusatzleistung.

Normale Wartung und Befüllung dauern meist bis zu 60 Minuten, während Sie warten. Wenn eine Reparatur nötig ist, zum Beispiel am Kompressor oder an einem Schlauch, kann es länger dauern - und wir sagen es Ihnen immer vorher.

R134a ist das klassische Kältemittel für Autos bis Baujahr 2017. Neuere Fahrzeuge müssen das umweltfreundlichere R1234yf mit geringerer Umweltbelastung verwenden. R744 (CO₂) ist der neueste Typ für moderne Elektroautos und Hybride (Škoda Enyaq, VW ID.4, Audi e-tron) - mit der geringsten Klimawirkung (GWP = 1), aber höheren Arbeitsdrücken und spezieller Technik. Wichtig: Kältemittel dürfen niemals gemischt werden - die Sorte bestimmt der Fahrzeughersteller. Wir haben Geräte für alle drei Typen.

Beschlagene Scheiben im Winter? Die Klimaanlage trocknet die Luft sehr effektiv. Noch wichtiger: Wenn sie den ganzen Winter nicht läuft, trocknen die Dichtungen aus und im Frühjahr kann Kältemittel entweichen. Lassen Sie die Anlage mindestens 15 Minuten pro Woche laufen, damit das Öl zirkuliert und die Dichtungen geschmeidig bleiben. Das ist die günstigste Prävention gegen teure Reparaturen.

Es riecht muffig aus den Lüftungen, das Auto kühlt nicht richtig oder der Kompressor klappert. Weitere Warnzeichen sind beschlagene Scheiben trotz Klimaanlage und ungewöhnliche Geräusche. Warten Sie nicht, bis alles komplett ausfällt - vernachlässigter Service endet oft mit einem kaputten Kompressor.

Schon woanders Geld fürs Nachfüllen bezahlt und trotzdem schwitzen? Das Problem kann ein verstopfter Innenraumfilter, ein gerissener Schlauch, ein defektes Expansionsventil, ein Lüfterproblem oder ein kaputter Kompressor sein. Wir raten nicht. Wir messen die Drücke, nutzen Diagnose und finden die echte Ursache. Kein blindes Tauschen von Teilen.

Sie kennen den Preis immer im Voraus. Für das ältere Kältemittel R134a rechnen Sie mit 62 – 104 €. Das neuere R1234yf kostet 104 – 186 €. Für das modernste R744 (CO₂) haben wir einen Pauschalpreis von 207 €. Arbeit ist inklusive. Keine versteckten Gebühren.

Ein Zischen ist ein klares Zeichen dafür, dass Kältemittel entweicht. Es kann an einem undichten Schlauch, Kondensator, Verdampfer oder an der Kompressorkupplung liegen. Wenn das ganze Kältemittel weg ist, läuft der Kompressor trocken und zerstört sich selbst. Mit einer UV-Lampe finden wir die genaue Leckstelle - das sollten Sie nicht aufschieben.

Kompletter Service inklusive Vakuumieren, Rückgewinnung des alten Kältemittels und Systemkontrolle kostet 104 – 186 €.